Grävmaskinindexet avser användningen av big data och Internet of Things-tekniken för att ansluta en maskin med en ombordstyrenhet, sensorer och trådlösa kommunikationsmoduler till ett stort nätverk. Varje våg av en spade och ett handlingssteg kommer att bilda ett dataspår. Big data visar exakt utnyttjandegraden för infrastruktur och andra förhållanden och har blivit en skiva för att observera ekonomiska förändringar som investeringar i anläggningstillgångar.
Grävmaskinindexet rapporterades först av Xinhua News Agency. Sany Heavy Industry använde indexet för att förbättra affärsverksamheten och blev grunden för relevanta avdelningar för att formulera policyer.
På den enorma skärmen i Sany Heavy Industry, ett datacenter beläget i Changsha, Hunan, visas i realtid big data av mer än 200 000 byggmaskiner som betong, utgrävning, lyft, vägar, hamnar, högarbetare etc. index som återspeglar ekonomisk vitalitet i realtid Kartan skakade plötsligt.
Detta är "grävmaskinindex" - med hjälp av big data och Internet of Things-tekniken är en maskin ansluten till ett enormt nätverk via styrenheter ombord, sensorer och trådlösa kommunikationsmoduler. Varje våg av en spade och ett handlingssteg bildas. Dataspår. Massiva applikationsscenarier och driftsfrekvenser från frontlinjen för verkliga förhållanden, som strömmar från otaliga gräsrotsarbetare, till Sany Heavy Industry, som blir grunden för affärsverksamhet och omvandling; flyter till statsrådets ledarskap och blir en puls av ekonomiska trender Referens.
[Grävmästaren sa: Väg- och brokonstruktionen tar fart och nya energimotorer som kärnkraft och vindkraft börjar.] "Grävmaskinindexet" för de första 11 månaderna i år visade att minskningen av konstruktionstiden och startfrekvensen på kranar och kranar har minskat. Kranar används ofta och bandkranar är viktiga maskiner för konstruktion och montering av vindkraft och kärnkraftsutrustning. Pavers och vägvalsar ökade båda från år till år, vilket indikerar att väg- och brobyggandet tar fart. Statistiken bekräftar också grävmaskinens "bedömning": från januari till november 2015 var landets anläggningstillgångar (exklusive jordbrukare) 4 978,2 miljarder yuan. Bland dem ökade investeringarna i vägtransportindustrin med 17,5%.
[Grävmaskin sa: Fastighetsbyggnation har sjunkit] Sanys marknadsandel för betongmaskiner har överskridit 40%. Under de första 11 månaderna i år har användningsgraden för betongutrustning sjunkit kraftigt från år till år. Bland dem minskade byggvolymen för cementblandningsstationer från januari till november med mer än 30%, vilket mest intuitivt återspeglar nedgången på fastighetsmarknaden. På liknande sätt har också uppstartsgraden och driftstiden för stora grävmaskiner som används i stora gruvor och kolgruvor minskat. "Cementet bör användas när det rörs om. Dessa data är ganska övertygande." Sa He Dongdong, vice president för Sany Heavy Industry. Medan fastighetsstart har minskat har det också skett några nya och välkomna förändringar. Det inre Mongoliets användning av betongmaskiner rankas lägre, men användningen av högdrivrutiner och trottoarer är högre, vilket visar att konstruktionsfokus för detta traditionella resursbaserade område fokuserar på anpassning.
[Grävmaskin sa: One Belt One Road fungerar] Data från de första 11 månaderna i år visar att hamnar och högutrustning har stabiliserats och värmts upp, och konstruktionen av Belt and Road och höghastighetståg och motorvägsnät pågår. Driftsfrekvensen för maskiner som räcker med kranar och staplare som används i hamnbehållare fluktuerade något, vilket tyder på att import och export fortfarande sjönk, men nedgången minskades betydligt. Drivet av konceptet Belt and Road Initiative har användningen av pelkörningsmaskiner som används för järnvägstransporter som tågbanor och stadsbanor ökat, vilket belyser populariteten för järnvägstransport. Arbetsbelastningen för höghastighetsutrustning för järnvägs- och vägnätverk i strålningszonen för bälten och vägarna är betydligt högre än på andra platser.